Администрацијата Бајден-Харис го поднесе првиот круг од 2,5 милијарди долари за инфраструктурен план за полнење електрични возила
Рекордни снежни врнежи во Јута – повеќе зимски авантури на мојот двомотор Tesla Model 3 (+ FSD бета ажурирање)
Рекордни снежни врнежи во Јута – повеќе зимски авантури на мојот двомотор Tesla Model 3 (+ FSD бета ажурирање)
Пред неколку недели, AxFAST ми го испрати нивниот пренослив EVSE од 32 ампери (Опрема за снабдување со електрични возила, или поточно, техничкиот термин е Electric Vehicle Charger).Сакав да го тестирам ова дома, но имам проблем со жици што нема да се поправи наскоро.Така, го однесов уредот до база од 50 ампери што еден мал град во мојата област им дозволува на луѓето да ја користат.
Пред да навлеземе во тоа како функционира (многу добро), ајде да ги погледнеме спецификациите и карактеристиките.
Уредот е главно дизајниран да обезбеди автомобил со вкупна моќност од 6,6 kW.Со полни 240 волти (како она што го добивате на домашната мрежа), можете да извлечете повеќе енергија од него, но многу електрични возила можат да изгаснат само толку.6,6 kW е вообичаено, но некои ЕВ се способни за 7,2 kW или дури 11 kW.
Поврзувањето на секое возило што може да привлече повеќе од 32 ампери со уредот нема да предизвика никаква штета бидејќи ја ограничува сопствената безбедност и на возилото му обезбедува само струја што уредот може безбедно да ја обезбеди.Слично на тоа, ако имате постаро електрично или хибридно електрично возило кое може да испорача само 2,8 или 3,5 kW, единицата ќе го испушта само она што автомобилот го бара и извлекува од колото.Сè се случува зад сцената без да се бара од вас да менувате поставки.
Единствениот пат кога може да имате проблеми е ако го приклучите уредот во некој примитивен уред што не може да повлече повеќе од 20 или 30 ампери.Ако е така, или треба да го наместите автомобилот за да ја намалите потрошувачката или да ги надградите жиците или во спротивно прекинувачот ќе се прекине (или уште полошо).Меѓутоа, ако имате професионално инсталиран NEMA 14-50 приклучок (добра идеја), не би требало да имате никакви проблеми.
Овој EVSE има некои навистина одлични карактеристики за пренослива употреба.Доаѓа со торба за носење која ќе ги држи EVSE и неговите жици (од приклучокот до кутијата и од кутијата до автомобилот) се додека правилно го затегнете.Тоа е добра чанта и ако одлучите да ја користите како пренослив полнач во итен случај, во парк со RV или каде било со приклучок NEMA 14-50, не би требало да имате проблеми со возењето на задното седиште во автомобилот. .
Една кул карактеристика што ја има е можноста да го завитка кабелот за напојување околу него.Порано имав EVSE што доаѓаше со мојот Nissan LEAF и постојаниот напон на жиците на крајот предизвика тој да има проблеми.Со способноста да се превиткува сè уредно и да се спакува сè во торба за да седи мирно, уредот треба да трае цел животен век на електрично возило.
Друга одлична карактеристика на просторот за намотување на жицата е тоа што можете да го користите овој EVSE дома и да го монтирате на ѕид.Доаѓа со завртки за монтирање на ѕид до приклучок NEMA 14-50 и приклучок што може да се монтира на ѕид и да го закачи крајот на кабелот за полнење.Како што можете да видите на видеото погоре, ова не само што ви дава подесување со професионален изглед, туку ви дава и место за безбедно складирање на кабелот за напојување и држење на земја.
Така, AxFAST 32 засилувач EVSE може да се користи за домашна инсталација и/или за пренослива употреба (закачена на ѕид помеѓу патувања, спакувана во торба кога излегувате од дома).Тој е многу разновиден и одлично ги игра двете улоги.
Како некој на патување, го однесов уредот во локален парк кој имаше приклучок за RV од 50 ампери (со приклучок NEMA 14-50).
Расплетот помина многу непречено, сè беше поврзано.Уредот не е премногу тежок, така што приклучокот нема да биде растегнат или тешко да се вметне.Во овој случај, приклучокот 14-50 беше блиску до мојот автомобил, така што беше лесно да се провери.Но, со кабел од речиси 25 стапки, дури и непријатната ситуација да не можете да го паркирате автомобилот до приклучокот нема да ви пречи на полнењето.
Кога го тестирав, добив нормално полнење во апликацијата LeafSpy.Користејќи Bluetooth OBD II dongle, можете да го користите LeafSpy за да се поврзете со вашето возило и да видите сè, од статусот на батеријата до тоа колку енергија користи вашиот клима уред.LEAF достигнува максимални 6,6 kW, но секогаш има загуба од околу 10%, така што 6 kW е она што обично го гледате при мерењата на батериите (како што прави LeafSpy).
Кога ќе завршам, лесно можам да го завиткам кабелот за полнење, да го ставам уредот во мојата торба и да го ставам сето тоа во мојот автомобил.Првиот пат не ставив сè на место, но кога дојдов дома, сфатив дека е најдобро да го ставам блокот со жици завиткани околу него во кеса пред да ги поврзам приклучокот NEMA 14-50 и J1772.заврши во торбата.Ова ќе одржи сè во ред за вашата следна употреба.
За неколку години, ќе стигнеме до точка каде што станиците за брзо полнење со еднонасочна струја се насекаде.Предлог-законот за инфраструктура предвидува тие да се случуваат на секои 50 милји, но тоа е уште неколку години.Меѓутоа, ако стигнете до станицата за полнење и сите киосци се затворени и не стигнете до следниот киоск, вие сте во неволја.
Изборот може да биде ограничен, особено во руралните области.Приклучувањето во обичен ѕиден штекер само ја зголемува вашата брзина за 4 милји на час, така што може да потрае повеќе од еден ден во некои случаи за да стигнете до следната станица.Ако имате среќа, може да има хотел или бизнис што нуди такси од Ниво 2, но ако не сте среќни, единствената преостаната опција може да биде караванскиот парк што го најдовте на Plugshare.
Иако не се сите паркови погодни за полнење и полнење на електрични возила, многу од нив се одлични за ова и нема да ви наплатат многу за струја.Сепак, во паркот RV е BYOEVSE (понесете свој EVSE).Имајќи еден од овие во вашиот автомобил може да се утврди дали има пристојна опција во итен случај.
Џенифер Сенсиба е успешен ентузијаст за автомобили, автор и фотограф.Таа пораснала во продавница за менувачи и од 16-годишна возраст експериментирала со ефикасноста на автомобилот и возела Pontiac Fiero.Таа сака да се симне од претепаната патека со нејзиниот Bolt EAV и кој било друг електричен автомобил што може да го вози или вози со сопругата и децата.Можете да ја најдете на Твитер овде, Фејсбук овде и Јутјуб овде.
Барате висококвалитетен полнач за електричен автомобил за вашиот дом?Денес има многу производи по различни цени.еден од…
„ЕВ се иднината на транспортот“, рече Грег Бранон, директор за автомобилско инженерство во ААА.„Со континуираниот напредок на моделите и сериите…
Барате опции за полнач за ЕВ?Има многу, но овој почетник со високи перформанси дури и засадува дрво со секое купување!
Електричните автомобили се како автомобили на бензин - додека не застанат.Во оваа серија ЧПП, ќе погледнеме што има EV во 1% од времето…
Авторски права © 2023 Clean Tech.Содржината на оваа страница е само за забавни цели.Мислењата и коментарите изразени на оваа страница може да не бидат одобрени и не мора да ги одразуваат ставовите на CleanTechnica, нејзините сопственици, спонзори, филијали или подружници.